Energiemanagement im Gesamtfahrzeug
Im Rahmen des Projektes „Energiemanagement im Gesamtfahrzeug“ werden in Zusammenarbeit mit der Daimler AG verschiedene Themen im Bereich des Energiemanagements im Elektrofahrzeug untersucht. Hierzu werden verschiedene Einflussfaktoren auf die Fahrzeugreichweite und in diesem Zusammenhang auch auf den Komfort im Fahrzeug betrachtet und analysiert. Im Anschluss werden Optimierungsansaetze entwickelt und in einem Versuchsfahrzeug umgesetzt. Die Effizienz der entwickelten Maßnahmen wird mit Hilfe von Simulation und einer optimierten Testmethodik bewertet.
Standort:
KIT
76131 Karlsruhe
Antriebsstrangkomponente:
BetriebsstrategieElektro- und Hybridelektrofahrzeuge
Bei elektrischen Antriebssystemen für BEVs ist eine große Vielfalt an Hardware-Layouts möglich, und zwar in Bezug auf die Anzahl der Elektromotoren, die zentral angeordnet oder einzeln gesteuert werden (und in diesem Fall sind In-Wheel- oder On-Board-Varianten möglich), und die Konfiguration des mechanischen Getriebesystems (z. B. ein- oder mehrgängig).
Standort:
University of Surrey
Stag Hill, University Campus, Guildford GU2 7XH, Vereinigtes Koenigreich
Antriebsstrangkomponente:
BetriebsstrategieAuslegung und Betrieb von Speichersystemen
Abhaengig von den Anforderungen des jeweiligen Anwendungsfalls legen wir optimierte Speichersysteme aus und verifizieren diese an unseren Pruefstaenden. Wo eine Speichertechnologie nicht ausreicht, um allen Anforderungen zu genuegen, entwickeln wir hybride Speichersysteme, beispielsweise aus Batterien und Doppelschicht-Kondensatoren (Supercaps).
Standort:
Technische Universitaet Muenchen
Arcisstrasse 21, 80333 Muenchen
